1）Конструкция с главноой и воспомогательной коробами: 16 передач 2×4×2

2） Использование оптимизированного синхронизатора с коротким ходом для повышения эффективности переключения передач и косозубой конструкции подкоробки для повышения несущей способности.

3）Усовершенствование типа коробки для резервирования интерфейса принудительного охлаждения.

4）Широкий диапазон передаточных чисел, адаптируемый к различным ситуациям работы, маленькая разница передаточных чисел, экономический.

5）Разнообразные формы управления, можно использовать однорычажное и двухрычажное дистанционное управление и напрямое управление.